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为形成mes与erp的闭环，mes系统需将计划执行的实际信息传递给erp，以支持erp的生产计划跟踪、物料倒冲、成品入库、生产查询和统计等功能。对于不同的车间，传递的信息内容以及数量有着很大的差异，如，针对焊装、涂装、总装和发动机装配车间生产工艺的不同，应该分别设计mes生产计划管理传递给erp的数据内容。

本文速达软件主要介绍了发动机装配mes系统，发动机装配线是一个比较复杂精密的顺序装配流水线工艺过程，一般包括：总装线、分装线、冷试区、热试区、返修区等区域，其中分装线主要有：活塞连杆装配线、缸盖分装线。装配线工位主要有自动工位、半自动工位、手动工位、测试工位及返修工位等组成。发动机在总装线及分装线的输送多采用辊道输送，发动机放在托盘上，到工位时由停止器挡住，操作工开始装配工作，完成装配后停止器放行至下一工位。

通过生产过程监控速达软件mes系统对车间设备进行实时监控，在第一时间将底层设备的必要信息显示在企业服务器和所有浏览工作站上，用户可以非常准确的知道该条生产线的的生产状况，例如产量，以及各条机运链、操作工位、关键设备的运行状态和运行参数等，如设备状态、故障信息、停机时间等，以便其快速解决问题，从而达到减少停线时间，提高生产效率的目的。

发动机装配线返修管理一般分为线上返修和线下返修，在关键的质量检查工位，系统通过自动判断以及质检人员手动选择录入的方式，发现并归类装配不合格的质量问题，并自动根据返修工作流将发动机流转到返修区或在生产线上进入下一轮循环，通过自动的工作流软件采用标准的返修管理流程来规范管理，返修人员能够通过系统界面提示了解到所需进行的返修步骤以及返修后自动流转到指定工位上线。